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中国制造即将烙印在德国高铁上

2019-08-15 19:21:55来源:励志吧0次阅读

  从2017年开始,德国铁路一部分轮轴将来自中国。中国厂商的报价低1/ 。按照德国铁路的估计,未来 到5年的时间内,中国在全球火车制造和铁路技术上都将处在一个关键地位。单从产能上来说,可能占到全球市场半壁江山。

  中国制造 即将烙印在德国高铁上

  中国制造击败德国战车?

  德国铁路很快将在中国开采购办公室,计划近几年内采购中国机车和一些部件。德铁公开表示: 中国 和 质量 这两个词自相矛盾的时代已经过去了。德铁还有个没挑明的理由,就是在中国采购机车可以降低成本,这也是德国联邦政府迫切希望看到的。

  作为德国最大的铁路集团,德国铁路每年从德国西部工业小城波鸿采购 .5万组火车轮轴,每组火车轮轴要价2000到 000欧元。

  但从2017年开始,其中一部分轮轴将来自中国。中国厂商的报价低1/ 。当然,不仅是小部件,接下来德铁还要向中国购买机车,德铁希望 向当前的供应商如西门子表明,该公司正在认真考虑其竞争对手的产品。

  之前和大多数德企一样,在一些关键领域,德国铁路采购中时也会优先考虑 德国制造 。这次大张旗鼓准备到中国采购机车及部件,直接刺激到了德国战车里那些优质德企,让 西门子们 紧迫感倍增。

  按照德国铁路的估计,未来 到5年的时间内,中国在全球火车制造和铁路技术上都将处在一个关键地位。单从产能上来说,可能占到全球市场半壁江山。

  德国铁路公司董事长汉纳戈尔特表示:最早在今年秋天,德国铁路可能在中国开出采购办公室。而三到五年内,亚洲,尤其是中国,将成为德国铁路的火车和零部件主要供应商。汉纳戈尔特表示,他们的目标是和中国铁路两大制造商:中国南车股份有限公司(CSR)和中国北车(CNR)合作。两家公司现在正在合并过程中,合并后将成为 中国中车 。

  现在看来,一开始德国铁路会先在中国采购地区性运营火车和机车,而不是高速火车。与此同时,中国铁路技术提供商也会得到德铁的质量肯定,提供火车车轮之类的部件。

  汉纳戈尔特面对媒体时似乎毫不顾忌本国企业的脸面,公开表示德国铁路只想让目前的供应商们 例如城际快车(ICE)的生产商西门子 看清楚竞争对手们开出的条件。她还强调说 中国 和 质量 这两个词自相矛盾的时代已经过去了。

  到2017年,德国将推出新一代城际快车。城际快车是连接德国所有主要城市的高速列车,时速约 00公里,是柏林,汉堡和科隆等城市间交通最快捷的方式。城际快车的国际线路还可以前往丹麦,荷兰,法国,比利时和瑞士。无论是考虑到声誉还是利润,城际快车都是德铁的业务重点。一旦德国铁路和中国企业建立起成功的企业伙伴关系,而且价钱和质量合适,城际快车会是中国铁路制造业一个很大的商机所在。而这一块本来是西门子的地盘。

  德国铁路高调预备到中国采购,在德国本土炸开了锅。德国之声专栏评论称德铁此举是打了 西门子们 一记耳光。德国N-TV电视台则评论说,德国出口强劲时,大家都觉得伟大;德国要进口,大家就反应就如此激烈。这种过激反应很荒唐。贸易从来不是单行道。德国铁路也不是德企促进协会。

  有德媒评论说,这说明德国铁路再也负担不起在采购中给德国公司优待。只是,这一 优待 的取消比市场预计的提前了太多。

  法国企业也对德国战车的危机感感同身受。法国国际广播电台评论说:面对中国对手的快速发展,西门子等德国老牌供货商都将面临挑战。

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